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涂料車間的廢氣主要是涂料中所含的有機溶劑和噴涂后涂層的分解物，統稱為揮發性有機化合物(vocs)，主要成分為甲苯和二甲苯。該成分對人體健康和生活環境有危害，且具有惡臭，人若長期吸入低濃度有機廢氣，會引起咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道病，是目前公認的強致癌物。
有機物vocs廢氣對光化學煙霧、酸雨的形成有很大影響。水性涂料和粉末涂料是為了降低涂料中的VOC含量，但在水性涂料中仍含有一些比例的有機溶劑。為了實現這一目標，各國都制定了相應的法規來限制這類氣體的排放，根據GB16297GB16297大氣污染綜合排放標準，規定了包括苯、甲苯、二甲苯等揮發性有機溶劑在內的33種污染物的排放量。近幾年來，隨著人們環保意識的提高，環保法規和執法力度的提高，汽車生產廠需要在新涂裝線上配置廢氣處理設備，對舊的涂裝線也在逐步補充廢氣處理裝置，廢氣經過處理達標后才能排放。對于不同的噴漆廢氣，不同的廠家有不同的處理方法，下面對汽車涂裝廢氣處理技術進行淺析。
按照汽車涂裝生產工藝，涂裝廢氣主要來源于噴漆、干燥工序。主要污染物為：噴漆產生的漆霧、有機溶劑、干燥揮發產生有機溶劑等。在噴漆作業中，漆霧主要來源于溶劑型涂料飛散的部分，其組成與所用涂料的組分一致。其中有機溶劑主要來源于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大多數為揮發性排放，主要污染物是二甲苯、苯、甲苯等。因此，噴漆室、干燥室、烘干室是涂裝中有害廢氣排放的主要來源。
干燥有機廢氣干燥處理程序。
電泳、中涂、面涂干燥室排放的氣體屬高溫、高濃度廢氣，適宜采用焚燒方式處理。當前常用的干燥工藝廢氣處理方法有蓄熱式熱力氧化技術(RTO)、蓄熱式催化燃燒技術(RCO)、TNV循環熱燃燒技術。
